2018年油船仍将艰辛向前

石油船和成品油批发船货运价格自2014年末短暂性升高以后，进到2018年前货运价格刚开始不断下挫，2018年油船销售市场预估仍将艰辛向前。

BIMCO资料显示，尽管到2018年4月7日已经，2019年前3六个月VLCC的均值日盈利为18853美金，对比2014年13月18日的63284美金大幅度下挫，可是VLCC的货运价格并未触底。

从市场需求层面看来，2014年的低拆船量发展趋势好像在出现转变，上年有280万载重吨的油船拆卸解决。而截止今年前3个月，油船的拆船量已达到了90万载重吨。尽管与2014年同比增加拆船量装备增幅并不大，但BIMCO预估这将是拆船销售市场“油船拆卸主题活动忙碌

的1年”。
因为2018年货运量预估不容易出现很大提高，因而油运要求的提高只有来源于于更长的出航间距，及其每个國家石油及油商品国际贸易的转变量。

BIMCO强调，和别的航运市场相同，中国企业自2007至今变成了石油船销售市场上的关键要求国，为油运销售市场出示了需要量的提高，并将在2018年再度变成原油市场上的关键要求适用。除此之外，BIMCO强调，因为欧佩克原油供货自2014年12月至今不断降低，而美国

原油需求量提升，造成英国原油库存回暖至历史时间最大水准，全世界库存量出现下降。

BIMCO填补称，2018年预估将变成油船销售市场出现转变的1年，历经2年添富蓝筹的要求升高，2018年预估仍将出现柔和的要求提高，年增长率预估在0-2%上下。显然，尽管船队提高不断降低，但船队增速依然超出了要求增速，这代表油船经营率也将有所为转变。