船锚有什么作用？

       锚是保证船舶安全不可缺少的设备。船锚主要有锚冠。销轴、锚爪、锚柄、锚杆(也称为横杆或稳定杆)和锚钩环等。

 
锚的抛投方式
      船舶停泊是常用抛锚停泊方法。其过程大体上取决于船上用锚链或锚索连接的锚杆掉入水中，卡入土中，锚杆产生的抓地力固定在水底，船舶牢固地固定在规定位置，水域、气象条件和作业要求，锚杆的锚固方法不同，常用方式也不同，最初的锚固，最后的锚固方法也不同。

1、船首抛锚
船首锚，有单锚和双锚。一般来说，只有一个锚可以用来固定船只，当风浪非常大，锚地又大又窄时，只能投两个锚。船首抛锚时，船体受到的风力、水流力、波浪冲击力等外力最小，因此该方式是抛锚的主要方式，也是主锚配置在船首的主要原因。一般很小的船上和渔船上只配一个首锚。此外，任何船在船头都装有两个主锚。当船足够长时，应在船上安装另一个备用主锚，也称为抗风锚。

 
2、船尾抛锚
船尾锚多用于内河船和登陆船。为了确保安全和避免掉头，内河船舶通常在向下游航行时在船尾抛锚。在登陆舰船的退滩作业中，在本体的协助下，通过锚机的拉力将搁浅的舰船从沙滩上拉上来。

3、首尾抛锚
如果要使停泊的船舶始终成为船边，则采用根据风向顺利停泊的方式。锚头和锚尾的方法一般是从顶风的方向抛出主锚，从船尾将围绕船舷外侧的缆绳与抛出的主锚链连接起来，然后释放一些主锚链。另一种方法是在头主锚被抛出后从尾部抛出尾锚。尾锚通常由小船来实施和投放。尾锚通常比主锚小，主锚约为主锚的1/3。

锚的类型及特点
锚有很多种，大致分为杆锚、杆锚、大爪锚和特种锚四种类型，十多种锚。
1、有杆锚
        带横杆的锚是杆锚。这种锚杆的特点是锚爪咬入土中，当锚爪在海底被拖曳时，横杆阻止锚爪倾倒，起到稳定的作用。杆锚包括海军锚、层洛门锚、单爪锚和日式锚。
        海军锚:是使用时间最长的典型锚，也称为普通锚。这种锚抓力很强，能牢牢抓住各种土壤，但不容易缩回。现代大型船舶不再被用作主锚，而是仅用于帆船和内陆小型船舶。海军救生艇和工程船可以用作操作定位锚。
         层洛门锚:锚爪可旋转的海军锚。在使用中，当一只爪被埋住时，另一只爪可以转向锚柄并紧紧地粘在一起。这种锚比海军锚使用起来更方便，但它的抓力比海军锚小，而且只用一个螺栓连接锚柄，安全性差。因此，它只能用在帆船和河船上，锚的重量一般不超过一吨。

         单爪锚:和海军锚一样，只有一个爪子，但它的尺寸很大。该种锚的爪力比海军锚更大。很多工程船的定位锚是挖泥船上常用的锚，挖泥作业时船不会移动。
         日式锚:和式渔船使用的双爪锚，横杆固定在锚头下面，不仅保持握力大的优点，收纳也很方便。
2、无杆锚
        没有横杆，带有可旋转锚爪的双爪锚是无杆锚。这种锚的特点是稳定性好，对各种土壤适应性强，两爪同时在土壤中时便于收集。无杆锚杆发展迅速，从第一代发展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚。